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La volatilità della domanda, tra ICE, ibridi ed EV, continua a sconvolgere l'industria automobilistica

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I nuovi dazi all'importazione negli Stati Uniti sui veicoli finiti e sulle parti di automobili stanno ricevendo molta attenzione, e per una buona ragione. Si stima che il costo delle tariffe per le case automobilistiche statunitensi superi i 100 miliardi di dollari. Inoltre, migliaia di dipendenti devono affrontare licenziamenti e le case automobilistiche stanno già valutando alcuni grandi cambiamenti nella catena di approvvigionamento in risposta.  

Ma questa non è l'unica onda d'urto che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha inviato all'industria automobilistica globale. Quasi immediatamente, Trump ha iniziato ad aumentare significativamente l'incertezza sull'adozione dei veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti. Nei suoi primi giorni in carica, Trump ha ritirato l'impegno di Joe Biden secondo cui il 50% di tutti i nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti sarebbe stato elettrico entro il 2035. Ha anche eliminato molti dei crediti d'imposta di Biden creati per incentivare gli acquirenti di veicoli elettrici.

Sebbene i veicoli elettrici rappresentino oggi solo l'1,4% delle auto sulle strade americane , c'è stato a lungo l'ottimismo che questo numero sarebbe aumentato notevolmente. Ma i primi tre mesi in carica di Trump hanno solo alimentato un'ulteriore incertezza sulla domanda di veicoli elettrici.  

Mentre gli Stati Uniti e altri paesi stanno respingendo le linee guida per l'adozione dei veicoli elettrici, alcune nazioni stanno abbracciando i veicoli elettrici con maggiore entusiasmo. Ci sono solo 4 milioni di veicoli elettrici in tutta l'America, ma gli acquirenti di auto cinesi acquistano un milione di veicoli elettrici ogni mese. Il mandato ZEV del Regno Unito eliminerà gradualmente tutte le nuove vendite di auto a benzina e diesel nel 2030. Le vendite globali di veicoli elettrici sono aumentate del 36% su base annua a marzo, ma la crescita è estremamente irregolare, in gran parte concentrata in Asia e in Europa. La casa automobilistica cinese BYD domina il segmento dei veicoli elettrici, con dati di produzione che raddoppiano il suo concorrente più vicino, Tesla.  

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Le case automobilistiche devono affrontare sfide senza precedenti nella pianificazione e nella produzione 

Nel prevedere la domanda di modelli con motore a combustione interna (ICE), EV, EREV (EV ad autonomia estesa) e ibridi, le case automobilistiche devono affrontare sfide incredibili per ottenere il giusto mix di prodotti per canale e regione, per non parlare della crescente domanda di personalizzazione dei veicoli da parte dei consumatori.  

Il cambiamento delle politiche commerciali, l'evoluzione delle dinamiche di mercato e l'intensificarsi della concorrenza globale stanno ridefinendo il panorama. L'industria automobilistica globale si trova in una posizione nettamente diversa rispetto a solo un anno fa. Se da un lato ci siamo sempre aspettati che la transizione energetica fosse dinamica, dall'altro è ormai chiaro che sarà ancora più imprevedibile, complessa e divergente a livello regionale del previsto.

I leader mondiali del settore automobilistico stanno affrontando questa sfida in modi diversi:

  • BYD sta rivedendo la sua strategia europea per produrre PHEV (EV ibridi plug-in) insieme ai veicoli elettrici in nuove strutture. 
  • Bentley prevede di lanciare un modello plug-in o completamente elettrico ogni anno, consentendo flessibilità nel suo approccio. 
  • Mitsubishi inizierà a vendere veicoli elettrici costruiti da Foxconn a partire dal 2026. 
  • Mercedes-Benz sta riutilizzando la capacità inutilizzata del suo stabilimento di Vance, in Alabama, (attualmente produce veicoli elettrici EQE ed EQS) per costruire il GLC. 
  • Waymo, in collaborazione con Magna International, prevede di assemblare veicoli Jaguar I-Pace e Zeekr equipaggiati con la sua tecnologia autonoma in un nuovo stabilimento statunitense a Mesa, in Arizona. 

 

La posta in gioco è alta. E i costi sono alti. I produttori di apparecchiature originali (OEM) non possono permettersi di perdere un'opportunità di vendita, ma non vogliono nemmeno produrre in eccesso i veicoli e le opzioni sbagliate. È impossibile prevedere il futuro. Gli americani continueranno ad acquistare veicoli elettrici, soprattutto perché l'inflazione fa aumentare i costi del carburante? Smetteranno del tutto di acquistare auto fino a quando i mercati finanziari non si stabilizzeranno? E cosa accadrà in altre parti del mondo nel 2025 e oltre?  

Sebbene molte cose siano incerte, un fatto rimane chiaro: queste complesse sfide di pianificazione non possono essere affrontate tramite processi manuali, analisi umane e soluzioni obsolete che semplicemente non sono state create per il compito. Non c'è modo che l'analisi manuale e la cognizione umana possano tenere traccia della domanda in rapida evoluzione in tutti i modelli, regioni e canali, o percepire i cambiamenti della domanda abbastanza rapidamente da guidare una risposta strategica e redditizia.

Poiché la volatilità della domanda di veicoli elettrici e altre auto è in aumento, le case automobilistiche non hanno scelta: devono adottare nuove pratiche di pianificazione, in tutte le loro reti di fornitura globali, che sono costruite per l'incertezza. Devono aumentare le loro capacità di raccogliere dati in tempo reale, applicare analisi avanzate, prendere decisioni intelligenti e orientarsi in modo orchestrato, in tutto l'ecosistema della supply chain.

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La soluzione? Promuovere miglioramenti in tre aree  

Forte di decenni di esperienza al servizio dell'industria automobilistica mondiale e di centinaia di storie di successo dei clienti, Blue Yonder ha identificato tre funzionalità chiave che gli OEM devono adottare il prima possibile:

  • Maggiore collaborazione e visibilità in tutta la rete. Pochi settori possono eguagliare la scala, la portata e la complessità della catena di approvvigionamento della produzione automobilistica globale. Può essere difficile collegare tutti i partner della supply chain per la consapevolezza, la collaborazione e l'orchestrazione in tempo reale. Blue Yonder Network è progettato per fornire connettività e visibilità in tempo reale attraverso catene di approvvigionamento multilivello, creando un ecosistema fluido e dinamico. Blue Yonder Network offre una piattaforma olistica in cui i partner commerciali del settore automobilistico possono collaborare, pianificare, eseguire e rieseguire senza problemi al variare delle condizioni di mercato. Inoltre, la piattaforma Blue Yonder esegue il monitoraggio end-to-end in tempo reale, creando una consapevolezza precoce delle interruzioni in qualsiasi nodo. 
  • Pratiche di pianificazione aziendale integrate e agili. Poiché più funzioni e partner creano piani collaborativi, Blue Yonder Platform è la soluzione appositamente progettata di cui hanno bisogno. Con lo stato degli ordini, delle spedizioni e dell'inventario in tempo reale, tutti i partner della supply chain possono reagire a cambiamenti imprevisti in tempo reale adattando in modo intelligente l'approvvigionamento dei materiali, i percorsi e le modalità di trasporto, l'elaborazione degli ordini e altre attività. Ad esempio, Sales & Operations Planning può collaborare con Order Forecasting per pianificare più modelli con diverse configurazioni e allestimenti, su più mercati e centri di distribuzione regionali. Possono vedere le scorte in transito e presso i rivenditori, quindi pianificare di conseguenza. La piattaforma Blue Yonder consente un coinvolgimento e un consenso senza soluzione di continuità tra gli stakeholder, in modo che la rete di fornitura più ampia lavori in modo allineato, non in modo incrociato. La pianificazione automatizzata degli scenari aumenta la fiducia di tutte le parti interessate e porta a risultati più prevedibili, anche in un panorama imprevedibile. 
  • Processi avanzati di programmazione della produzione. È relativamente facile modificare le previsioni e i piani di vendita, soprattutto se si considera il lavoro pesante e gli elevati investimenti di capitale associati alla produzione di auto e camion. L'Advanced Production Scheduling (APS) di Blue Yonder Platform è progettato per semplificare la traduzione di previsioni e piani di domanda dettagliati, dinamici e in tempo reale in piani di produzione dettagliati, dinamici e in tempo reale. L'APS di Blue Yonder Platform utilizza algoritmi specializzati per considerare i dati provenienti da tutta la rete, sia a monte che a valle. Quindi trasforma queste enormi quantità di dati in piani intelligenti volti a rispettare le scadenze di produzione e le date di consegna, ottimizzare i materiali e l'inventario finito e ridurre i costi operativi in tutta la rete di produzione. Il sequenziamento, lo slotting e la pianificazione dettagliata avvengono su una base flessibile e fluida che riduce al minimo i costi e l'esposizione al rischio, massimizzando al contempo le capacità e i livelli di servizio. 

 

I vantaggi di una pianificazione della produzione accurata e dinamica in tutte le strutture si estendono a tutta la supply chain. Quando le case automobilistiche conoscono i loro piani di produzione per tutti gli stabilimenti, possono migliorare i costi e l'efficienza dell'esecuzione grazie a piani di trasporto più allineati.

Avete abbracciato l'innovazione di prodotto. Ora abbraccia l'innovazione della pianificazione. 

Gli acquirenti di auto di tutto il mondo hanno oggi scelte senza precedenti quando si tratta di acquistare un veicolo. Dai propulsori EV avanzati alle nuove funzionalità di guida autonoma, gli OEM di tutto il mondo hanno introdotto caratteristiche di prodotto sorprendenti e innovative che rendono la guida più sicura, più confortevole e più responsabile nei confronti dell'ambiente. Sebbene questa gamma di prodotti senza precedenti abbia portato a un'incertezza della domanda senza precedenti, siamo tutti d'accordo sul fatto che i veicoli elettrici e altre innovazioni ne valgano la pena.

Proprio come investono in entusiasmanti innovazioni di prodotto, è tempo che gli OEM abbandonino i processi manuali, l'analisi umana e le soluzioni legacy obsolete. Devono abbinare l'innovazione dei loro prodotti con un pari livello di pianificazione e collaborazione. Blue Yonder ha le capacità end-to-end di cui le case automobilistiche hanno bisogno per far girare i loro motori competitivi.

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