La tua catena di approvvigionamento ti sta frenando?
Per i produttori automobilistici, la moderna catena di approvvigionamento non è mai stata così complessa. Maggiore personalizzazione, tempi di consegna più brevi e volatilità globale dell'offerta che si estende su più livelli hanno trasformato quello che un tempo era un processo lineare in una rete di partner interdipendenti. Senza sistemi integrati e visibilità sia sull'azienda stessa che sulla sua rete multilivello, i fornitori faticano a soddisfare le aspettative mantenendo sotto controllo i costi.
Due grandi sfide frenano costantemente i produttori automobilistici: la logistica disgiurata che aumenta il costo totale di proprietà e i punti ciechi che limitano la resilienza nella rete della catena di approvvigionamento.
Logistica disgiunta e alto costo totale di proprietà
Sistemi frammentati di pianificazione, trasporto e magazzinaggio creano inefficienze che si propagano nella catena di approvvigionamento. I team logistici spesso faticano a coordinare le consegne tra più fornitori, causando scorte di slot di assemblaggio e spedizioni accelerate all'ultimo minuto. Queste operazioni reattive aumentano i costi di manodopera e trasporto, riducono le consegne puntuali e limitano la visibilità su tutta la rete.
I KPI interessati da queste lacune includono i costi di trasporto come percentuale dei ricavi, i costi di trasferimento accelerati, i livelli di servizio e i costi totali della catena di approvvigionamento. Per i fornitori n-tier, queste inefficienze non solo danneggiano i margini, ma mettono anche a dura prova i rapporti con OEM e altri partner nella rete di fornitori a livelli.
Per risolvere queste sfide, i produttori hanno bisogno di soluzioni logistiche unificate che integrino funzioni di pianificazione ed esecuzione, collegandole alla collaborazione e alla trasparenza offerte da una rete multi-enterprise connessa. TMS, WMS, OMS e la rete collaborano per fornire coordinamento in tempo reale e insight predittivi. Le capacità basate sull'IA monitorano i ritardi e ottimizzano l'instradamento, la priorità dei rimorchi, l'allocazione del lavoro e la programmazione degli appuntamenti. Il risultato è una catena di approvvigionamento non solo più efficiente dal punto di vista dei costi, ma anche più reattiva alla domanda dinamica e ai tempi di produzione.
Con una Supply Chain Control Tower o un Supply Chain Command Center, i produttori automobilistici possono ottenere una visione centralizzata del trasporto, del magazzinaggio e dell'evasione degli ordini, non solo all'interno dell'azienda, ma anche all'interno dell'intero livello della rete della supply chain. Questa piattaforma unificata trasforma la logistica da un centro di costi reattivo in un vantaggio competitivo. Le aziende che sfruttano software WMS integrato e software TMS riportano un miglioramento dell'aderenza alle date di consegna, una riduzione dei costi di accelerazione e un miglioramento dell'efficienza complessiva della rete.
