Anche quando tutto sembra andare bene, a volte le spedizioni vengono smarrite. I vettori perdono i pacchi per vari motivi e il rischio aumenta con il numero di hub e trasferimenti di veicoli nella rete di trasporto. Oltre a utilizzare un TMS abilitato all'intelligenza artificiale nelle proprie operazioni, i produttori e i rivenditori dovrebbero scegliere vettori con funzionalità di gestione digitale della flotta e TMS che supportino la movimentazione dei materiali altamente automatizzata. Cerca reti di trasporto trasparenti che scansionino frequentemente le spedizioni e riportino lo stato in tempo reale per garantire accuratezza e responsabilità. Più scansioni significano maggiore visibilità per la tua azienda e i tuoi clienti.
#10. Mancata consegna dell'ultimo miglio
Quando i clienti non sono disponibili a ricevere le spedizioni, il tentativo di consegna è solitamente in ritardo. Chiedere ai clienti di risolvere i problemi di consegna è comune, ma ciò perde l'opportunità di fornire consegne puntuali e livelli di servizio più elevati e di fidelizzare a lungo termine. Un TMS avanzato aiuta gli spedizionieri ad assumere la proprietà e il controllo della ricezione del carico del cliente, con monitoraggio proattivo e notifiche delle consegne.
Blue Yonder: la tua fonte unica per la mitigazione dei ritardi
Molti produttori e rivenditori hanno implementato processi digitali per la pianificazione della domanda e dell'offerta, la gestione degli ordini e altre attività della catena di approvvigionamento. Ma la gestione digitale dei trasporti è spesso trascurata. Questo ha poco senso, poiché la funzione di trasporto è un enorme centro di costo ed è anche il punto in cui la gomma incontra la strada in termini di costruzione di solide relazioni con clienti e consumatori.
Il processo di trasporto odierno è troppo dinamico e complesso per essere gestito utilizzando analisi manuali, fogli di calcolo e strumenti TMS obsoleti. Gli spedizionieri hanno troppo da perdere per mantenere lo status quo e consentire a questi 10 principali fattori di ritardo di influire sulle prestazioni di consegna.
La volatilità e le interruzioni sono destinate a durare, ma i produttori e i rivenditori possono adottare in modo proattivo sistemi avanzati di gestione dei trasporti abilitati all'intelligenza artificiale per mitigare i loro impatti.
ICON riunirà i migliori esperti della catena di fornitura dei settori retail, produzione e logistica dal 17 al 20 maggio 2026 a San Diego, in California.
Accelera le decisioni informate con l'AI progettata per la supply chain
Basate su decenni di innovazione nella catena di fornitura ed esperienza nell'AI, le nostre soluzioni di AI predittiva, generativa e agentica trasformano i dati grezzi in previsioni e indicazioni che aiutano i tuoi team a orientarsi in questa complessità.
Demistificazione dell'AI per i responsabili della catena di fornitura
I vantaggi dell'intelligenza artificiale per la gestione delle supply chain sono evidenti, ma l'implementazione non è sempre così diretta. Scopri perché (e come) la tua azienda dovrebbe dare priorità alle soluzioni di AI ora.
Riorganizzazione per l'AI: come i leader della supply chain devono adattarsi
Il 90% dei decisori in ambito supply chain sta attualmente eseguendo una riorganizzazione o lo farà nei prossimi 12 mesi. Molti stanno preparando i loro team a gestire catene di fornitura supportate dall'AI, ma come dovrebbero adattarsi e riorganizzarsi per un futuro incentrato sull'AI?
DHL risparmia il 7% sui costi di trasporto grazie a una migliore ottimizzazione dei veicoli e delle fermate con Blue Yonder Network Design
Carlsberg Group
Carlsberg racconta del modo in cui l'azienda sta completando il processo di digitalizzazione utilizzando la soluzione di Blue Yonder per la gestione dei trasporti, la strategia aziendale "Zero & Beyond" e altro ancora.
Walgreens
La gestione degli ordini basata sull'intelligenza artificiale di Blue Yonder supporta Walgreen nel soddisfare gli ordini dei clienti in 30 minuti.
In che modo la pianificazione basata sull'intelligenza artificiale migliorerà le prestazioni della supply chain
L'estrema volatilità, la carenza di scorte e il sovraccarico di dati sono tutte sfide che le aziende devono affrontare quando si tratta di pianificare la catena di fornitura. Le capacità di pianificazione potenziate dall'AI possono affrontare queste sfide migliorando il processo decisionale, l'agilità e la collaborazione tra le funzioni della supply chain.
Bussola della supply chain 2025: come i leader della supply chain stanno affrontando la complessità
In questo sondaggio condotto tra quasi 700 aziende, abbiamo chiesto ai leader della catena di fornitura di esprimere le loro ambizioni, paure, obiettivi e strategie. Scopri la direzione generale verso cui si muove il settore, gli ultimi sviluppi della gestione della catena di fornitura, i motivi per cui l'ottimismo rimane forte e quali sono le azioni chiave considerate prioritarie per il raggiungimento di obiettivi strategici quali l'ottimizzazione della resilienza, l'implementazione di nuove tecnologie e il miglioramento della sostenibilità aziendale.
Oltre i silos: evoluzione verso una catena di fornitura aziendale
Incisiv esplora la trasformazione in corso nelle moderne catene di fornitura, descrivendo in dettaglio il passaggio da processi frammentati e soluzioni puntuali a piattaforme più agili e flussi di lavoro collaborativi. Questa evoluzione risolve problemi sistemici come la mancanza di agilità e la comunicazione disconnessa, migliorando la reattività, la sostenibilità e la redditività della catena di fornitura.
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Portare le spedizioni dall'impianto di produzione o dal magazzino al negozio al dettaglio o alla porta di casa del consumatore è molto più complicato di quanto non fosse in passato.
Le catene di approvvigionamento odierne si estendono per migliaia di chilometri, attraversano continenti e oceani, si basano su più modalità di trasporto e coinvolgono molti livelli di fornitori. Le tensioni geopolitiche, l'aumento dei costi del carburante, la carenza di autisti, le rotte di spedizione bloccate e le frequenti interruzioni della catena di approvvigionamento rendono difficile ottenere consegne affidabili e puntuali in questa complessità. E non dimentichiamo la volatilità della domanda, che rende il prodotto giusto, il posto giusto e il momento giusto un bersaglio mobile.
Mentre i produttori e i rivenditori si affrettano a consegnare i loro prodotti nei negozi, nelle case e negli uffici dei consumatori, nei punti di consegna di terze parti, nei centri di micro-fulfillment e in altre destinazioni, i ritardi nelle spedizioni sono inevitabili in questo panorama complesso. Ma sono anche costosi, causando danni ai numeri di vendita, alle relazioni con rivenditori e consumatori e alla reputazione del marchio.
Ci sono buone notizie, però. I software digitali avanzati, abilitati dall'intelligenza artificiale (AI), come la soluzione Blue Yonder Transportation Management , sono costruiti appositamente per affrontare le principali cause dei ritardi nelle spedizioni. I clienti di ogni settore utilizzano le funzionalità di Blue Yonder, integrate con l'intelligenza artificiale, per mitigare gli eventi che causano ritardi prima che influiscano sulle prestazioni di consegna.
Quali sono i motivi principali dei ritardi nelle spedizioni? Nel suo lavoro con migliaia di clienti, Blue Yonder ha identificato le 10 cause principali:
#1. Ostacoli fisici
Dal traffico autostradale alle rotte marittime bloccate nel Mar Rosso, i blocchi stradali fisici sono uno dei motivi più comuni per le spedizioni in ritardo. Sebbene questi tipi di eventi siano difficili da prevedere e impossibili da eliminare, le moderne soluzioni di sistema di gestione dei trasporti (TMS) possono aiutare. Riconoscendo le nuove condizioni del percorso quasi in tempo reale, il software TMS è in grado di reindirizzare le spedizioni in modo dinamico, bilanciando gli obiettivi di costo e di servizio per ottenere il miglior risultato possibile, di solito in pochi secondi. I produttori e i rivenditori dovrebbero assicurarsi che i loro team interni e i fornitori di servizi di trasporto di terze parti stiano capitalizzando su soluzioni digitali avanzate per mitigare l'impatto degli ostacoli.
#2. Pianificazione dei trasporti inefficace
Non solo le soluzioni TMS obsolete non hanno la capacità di gestire dinamicamente le interruzioni fisiche, ma non sono nemmeno in grado di creare un piano di trasporto veramente conveniente e orientato ai servizi. Le soluzioni obsolete non considerano abbastanza possibilità e parametri nella complessa catena di approvvigionamento globale. E non sono in grado di identificare e mitigare tutti i fattori di rischio lungo il percorso. Le soluzioni di pianificazione legacy rendono le spedizioni vulnerabili a sorprese che si traducono in ritardi nelle consegne. La realtà è che le reti di trasporto marittimo, ferroviario, aereo e stradale sono piene di potenziali ostacoli. Solo le soluzioni TMS avanzate, potenziate dall'intelligenza artificiale, possono modellare, anticipare e prevenire efficacemente le interruzioni, consentendo una navigazione senza soluzione di continuità delle complessità della logistica moderna.
#3. Problemi con la documentazione di spedizione
Con il nearshoring, le spedizioni transfrontaliere e la logistica internazionale in aumento, i problemi di documentazione sono una fonte crescente di ritardi. Ogni spedizione richiede una documentazione completa e accurata che soddisfi specifiche rigorose. Se c'è una singola cifra errata nell'indirizzo o un nome scritto in modo errato, le spedizioni possono essere interrotte a freddo. Cosa possono fare gli spedizionieri? Sfrutta un processo TMS multimodale progettato per gestire e automatizzare tutta la documentazione, inclusi moduli, etichette e dati richiesti da vettori, clienti, agenzie governative e funzionari doganali.
#4. Mancanza di visibilità in tempo reale
Un altro vantaggio di un TMS avanzato? Raccoglie dati da tutta la catena di approvvigionamento, nonché da fonti esterne, per identificare potenziali eventi che causano ritardi alla prima occasione. Prima viene rilevata un'eccezione, più opzioni un'azienda ha a disposizione per garantire che le spedizioni rimangano in pista. Il TMS dovrebbe avere funzionalità di acquisizione dei dati quasi in tempo reale e integrarsi perfettamente con piattaforme di visibilità di terze parti.
#5. Condizioni meteorologiche estreme
Con l'aumento della frequenza e della gravità dei disastri naturali e degli eventi meteorologici estremi, gli spedizionieri devono essere preparati in anticipo a queste interruzioni delle consegne di breve durata, imprevedibili e molto localizzate. Il TMS dovrebbe essere in grado di acquisire dati meteorologici da una fonte esterna, identificare potenziali minacce, quantificare i rischi di consegna ed eseguire rapidamente una strategia di mitigazione come la scelta di un percorso, una modalità o un tipo di apparecchiatura alternativi.
#6. Guasto dell'apparecchiatura
Non c'è modo di eliminare completamente la possibilità che freni, pneumatici, sistemi elettrici, ganci di traino e motori si guastino durante la consegna. I produttori e i rivenditori possono ridurre al minimo i rischi, tuttavia, incorporando i registri di manutenzione e sicurezza dei veicoli dei vettori nelle loro decisioni di approvvigionamento delle merci. I vettori merci con sede negli Stati Uniti hanno punteggi CSA (conformità, sicurezza e responsabilità) che possono essere utilizzati come fattore decisionale, oltre ai costi. Gli spedizionieri che si affidano solo ai costi potrebbero scegliere inconsapevolmente apparecchiature obsolete e soggette a guasti per trasportare le loro spedizioni critiche.
#7. Carenza di autisti e restrizioni
Gli Stati Uniti hanno una carenza di autisti ben nota e i conducenti sono anche soggetti a restrizioni sulle ore di servizio (HOS) che limitano il loro tempo al volante ogni giorno. Il traffico e altri ostacoli fisici fanno sì che il tempo stringa su una spedizione, anche quando non è in movimento. Un TMS moderno applicherà queste regole HOS e altri fattori di disponibilità dei conducenti come input per l'assegnazione delle spedizioni. E, naturalmente, il TMS agisce per aumentare la produttività del conducente evitando il traffico, le intemperie e altri ostacoli in anticipo.
#8. Capacità del vettore insufficiente
Garantire la capacità dei vettori può essere difficile, soprattutto durante le stagioni di punta. Il TMS giusto avrà la visibilità lungimirante per prevedere con precisione la domanda del mercato e la capacità dei vettori. Si integrerà inoltre perfettamente con i mercati digitali del trasporto merci, le piattaforme di offerta digitali e i partner di intermediazione. Le soluzioni TMS digitali avanzate offrono agli spedizionieri maggiore velocità, agilità e flessibilità nella ricerca di capacità convenienti.
