Dai semiconduttori ai magneti, fino ai componenti software-defined, il veicolo moderno è più high-tech che mai. E mentre il prodotto si è evoluto, molte catene di approvvigionamento non hanno recuperato il ritardo.
La logistica dei veicoli finiti non consiste più solo nel portare le unità dal punto A al punto B. Si tratta di capire cosa sta succedendo a tutti i livelli della rete, dalle spedizioni di ricambi in entrata bloccate in porto al momento in cui un veicolo è pronto per essere consegnato al concessionario o diretto al cliente.
La visibilità tradizionale non è all'altezza qui. È qui che l'orchestrazione diventa essenziale.
Oltre lo spostamento del metallo
Le catene di approvvigionamento automobilistiche un tempo riguardavano lo spostamento del metallo. Oggi sono definiti dalla complessità.
Trasmissioni elettriche, funzioni connesse, sistemi di sicurezza avanzati: tutto dipende da una rete di componenti specializzati provenienti da più livelli. Semiconduttori da una regione. Magneti in terre rare di un altro. E se anche un solo componente viene bloccato? L'intero programma inizia a scivolare.
Probabilmente hai vissuto questo scenario più di una volta negli ultimi anni. Ecco perché così tanti nel settore stanno ripensando a come dovrebbe funzionare la logistica dei veicoli finiti.
La visibilità da sola non ti permetterà di consegnare i tuoi veicoli
Sapere dove si trova un veicolo in transito non è più sufficiente. Devi sapere:
- Dov'è il contenitore di parti che blocca la produzione?
- C'è un veicolo completo fermo in un cortile quando avrebbe potuto essere spedito?
- Il tuo team può impegnarsi a rispettare una data di consegna e rispettarla effettivamente?
Non si tratta solo di sfide di visibilità. Sono sfide di orchestrazione.
Se i tuoi sistemi sono isolati, se la pianificazione non dialoga con l'esecuzione e l'inbound non informa l'outbound, sei bloccato a reagire. In molti OEM, le decisioni di pianificazione, programmazione, trasporto e magazzino vengono prese in silos da team separati che utilizzano sistemi legacy interni. Questo approccio frammentato crea ritardi nel processo decisionale, carenza di componenti, costi di trasporto e manodopera più elevati, riduzione della produttività, maggiore utilizzo di merci premium e inefficienze della manodopera.
La programmazione del numero di identificazione del veicolo (VIN) avviene spesso senza visibilità sulla disponibilità delle parti, con il risultato che i veicoli arrivano ai centri di lavorazione o distribuzione dei veicoli privi delle parti richieste. Ciò attiva la riprogrammazione manuale e l'approvvigionamento accelerato delle parti. Inoltre, la dipendenza da sistemi diversi crea rischi operativi, inclusa la potenziale perdita di competenze critiche legate alla conoscenza specifica del sistema.
Questo approccio non è sostenibile. Hai bisogno di un coordinamento end-to-end in tempo reale che aiuti i tuoi team ad agire prima che i problemi si aggravino.
Connetti tutto: pianificazione, ricambi, piazzale e consegna
È qui che avviene il cambiamento. Da funzioni disconnesse a un'unica piattaforma unificata.
Blue Yonder è l'unico fornitore di soluzioni per la supply chain che offre una piattaforma realmente connessa per la logistica dei veicoli finiti. Nel nostro caso, "veramente connesso" significa integrare completamente la visibilità dei componenti a più livelli, la programmazione della produzione, il trasporto in entrata e in uscita, la gestione dei piazzali, le operazioni di magazzino e l'intelligenza ETA predittiva, il tutto su un'unica piattaforma, condividendo gli stessi dati in tempo reale.
Ciò significa che i tuoi team possono prendere decisioni più rapide e sicure, che si tratti di modificare una pianificazione, reindirizzare una spedizione o aggiornare una finestra di consegna. Si tratta di un'orchestrazione di rete completa, in tempo reale.
Questo approccio rispecchia il processo del nostro portafoglio: dal monitoraggio dei ricambi nei container all'estero, al monitoraggio della disponibilità presso il centro di distribuzione dei ricambi, allo spostamento dei VIN nel piazzale e attraverso il centro di distribuzione dei veicoli e infine all'allestimento per la consegna in uscita ai concessionari. Ogni fase funziona da un unico piano, allineato alla capacità, alla manodopera e alla domanda.
Guarda il video per vedere come Blue Yonder sta rivoluzionando le catene di approvvigionamento automobilistiche con l'intelligenza artificiale:
