Giusto in tempo per il settore automobilistico: consente la mitigazione del rischio tariffario in soli 7 giorni

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"Just in time" per l'Automotive: mitigare il rischio tariffario in soli 7 giorni

  • Giusto in tempo per il settore automobilistico: consente la mitigazione del rischio tariffario in soli 7 giorni
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Oggi, gli OEM del settore automobilistico e i fornitori di livello 1 si trovano ad affrontare scenari tariffari sempre più complessi. Ad esempio, la materia prima di alluminio viene fusa in un pistone in Canada, quindi spedita a Detroit per la lavorazione, incorrendo in una tariffa del 25% in base al valore del pistone. Dopo la lavorazione, il pistone ritorna in Canada per l'assemblaggio del motore, dove è esente dalle tariffe canadesi sui ricambi auto. Il motore completato viene quindi inviato a un impianto di assemblaggio di veicoli in Messico, viaggiando attraverso gli Stati Uniti senza tariffe aggiuntive ai sensi dell'accordo USMCA. Infine, il veicolo assemblato attraversa il confine tra Messico e Stati Uniti , innescando una tariffa del 25% sul veicolo non statunitense contenuto. Durante questo processo, una singola parte può attraversare le frontiere più volte prima di diventare parte di un veicolo finito.  

Diversi OEM, tra cui Mercedes-Benz, Stellantis, Honda e Toyota, stanno prendendo in considerazione opzioni come la sospensione della produzione in Canada, l'aumento della produzione statunitense di modelli alternativi o l'interruzione della produzione di veicoli per il mercato statunitense in Messico. Nel frattempo, fornitori come Lear, Dana, Magna International e BorgWarner hanno annunciato licenziamenti, chiusure di fabbriche e riduzioni di spesa negli ultimi mesi. Se le tariffe rimarranno in vigore per sei mesi, oltre il 50% dei fornitori ha dichiarato che taglierà o ritarderà gli investimenti. Morgan Stanley prevede che con ogni aumento del 10% dei prezzi dei veicoli, le vendite potrebbero diminuire dal 5% al 7,5% e le case automobilistiche potrebbero subire una perdita fino a 3,2 milioni di vendite di veicoli negli Stati Uniti se tentassero di trasferire l'intero costo delle tariffe sui consumatori.  

I dazi non sono una nuova sfida. Ad esempio, alcuni OEM in passato, come Mercedes-Benz, hanno prodotto furgoni Sprinter in Germania, poi li hanno parzialmente smontati per la spedizione nella Carolina del Sud, dove sono stati riassemblati per evitare le tariffe statunitensi. Per affrontare queste complessità, i leader aziendali devono adottare un approccio proattivo, agile e strategico alla gestione del rischio, sviluppando piani di scenario per affrontare un'ampia gamma di potenziali interruzioni. Mentre in passato l'attenzione si concentrava principalmente sulla riduzione al minimo dei costi della supply chain in un ambiente globale di libero scambio, i leader della supply chain di oggi devono dare priorità alla flessibilità, creare ulteriori ridondanze e creare opzioni di approvvigionamento strategico per materiali, componenti e tecnologie rare. Data tale complessità, in che modo gli OEM automobilistici e i fornitori Tier 1 possono stare al passo con i tempi e sviluppare un piano d'azione tariffario su orizzonti strategici, tattici e operativi? Blue Yonder offre una soluzione: consente una strategia tariffaria completa in soli 7 giorni. 

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1. Ottimizzazione della progettazione della rete della supply chain per le tariffe 

L'esempio precedente evidenzia l'importanza di creare un gemello digitale della supply chain, abilitato dalla tecnologia di rete della supply chain digitale. Questa visibilità si estende oltre i fornitori Tier 1 fino al Tier 2 e oltre, fondamentale per identificare le vulnerabilità tariffarie nascoste.

I dazi possono aumentare significativamente i costi di produzione, in particolare per le case automobilistiche che dipendono dalle catene di approvvigionamento globali. Le aziende potrebbero aver bisogno di spostare parti della loro catena di approvvigionamento più vicino ai mercati nazionali, creando potenzialmente posti di lavoro locali ma a un costo più elevato a causa dell'aumento delle spese di manodopera.

Una solida strategia di mitigazione del rischio bilancia l'efficienza snella con le prestazioni resilienti. Ciò include la riprogettazione della rete, l'analisi dell'esposizione tariffaria tra materie prime, WIP e prodotti finiti e le strategie di approvvigionamento allineate alla propensione al rischio dell'organizzazione. Diversificare la produzione e la base dei fornitori, attraverso un mix di offshoring, nearshoring e onshoring, è essenziale. Un approccio multi-sourcing e multi-shoring, guidato dai compromessi tra esigenze, costi, servizi e scenari di rischio, rafforzerà la resilienza della supply chain contro le interruzioni.

2. Pianificazione degli scenari di domanda-offerta-inventario per le tariffe 

Tra dazi, tensioni commerciali, inflazione e interruzioni della catena di approvvigionamento, le case automobilistiche devono dare priorità alla pianificazione degli scenari "what-if" a breve e medio termine, poiché le strategie di progettazione e ottimizzazione della rete a lungo termine possono richiedere tempo per concretizzarsi.

La simulazione dell'impatto delle tariffe, dei cambiamenti dei fornitori o delle delocalizzazioni della produzione consente alle aziende di valutare gli effetti su costi, margini, livelli di servizio e compromessi di consegna ai clienti. La segmentazione del portafoglio in base a ricavi, margini ed esposizione tariffaria, insieme a una revisione dei piani esistenti di domanda, offerta e inventario, contribuirà ulteriormente a mitigare l'impatto dei dazi e a migliorare il processo decisionale in condizioni di incertezza.

Gli OEM devono valutare il potenziale impatto sui volumi delle tariffe e valutare i cambiamenti dei fornitori o le delocalizzazioni della produzione per bilanciare la consegna ai clienti, raggiungere gli obiettivi di fatturato e controllare i costi durante la pianificazione delle loro strategie aziendali. Per affrontare le sfide legate ai dazi, è fondamentale identificare le aree più interessate del portafoglio prodotti, analizzando ricavi, margini e costi per segmento, e condurre la pianificazione degli scenari in base alla domanda, all'offerta e all'inventario. Queste informazioni supportano un migliore processo decisionale in ambienti incerti. Le scelte strategiche chiave possono includere lo spostamento dell'attenzione dai segmenti sensibili ai prezzi ai modelli premium meno influenzati dai dazi, l'implementazione di aumenti di prezzo nonostante le pressioni della concorrenza, l'adozione di metodi di approvvigionamento e produzione efficienti in termini di costi, la tempistica efficace dei lanci dei prodotti e l'esplorazione di partnership o alleanze con altri OEM per garantire capacità produttive alternative.

3. Mappatura della rete della supply chain e visibilità multilivello per le tariffe 

Per contrastare i rischi di interruzioni indotte dai dazi, le aziende devono diversificare la propria base di fornitori, il che aggiunge complessità alla catena di approvvigionamento. Ciò sottolinea la necessità di una migliore visibilità a più livelli e di una maggiore collaborazione con i fornitori.

Il monitoraggio end-to-end migliorato, dall'approvvigionamento alla distribuzione, consente alle organizzazioni di misurare e quantificare l'impatto reale delle tariffe. Questa visibilità è fondamentale per adeguare le strategie, come l'accelerazione delle spedizioni prima delle date di implementazione delle tariffe, la riconfigurazione delle reti di approvvigionamento o l'ingresso in nuovi mercati più redditizi.

Costruire una supply chain resiliente e connessa: la valutazione di una settimana di Blue Yonder 

Sebbene l'impatto finanziario delle tariffe non possa essere completamente evitato, la valutazione di una settimana di Blue Yonder fornisce agli OEM automobilistici e ai fornitori di livello 1 gli strumenti per incorporare le tariffe e le relative politiche commerciali nelle loro strategie e nella pianificazione della catena di approvvigionamento.

Abbinando meglio l'offerta alla domanda, riducendo i costi e migliorando l'agilità, le organizzazioni possono ridurre al minimo l'impatto del cambiamento costante. In un'epoca di sconvolgimenti commerciali globali, le aziende che avranno successo saranno quelle in grado di vedere chiaramente, scegliere con saggezza, agire rapidamente e adattarsi continuamente, capacità rese possibili da una rete di supply chain completamente connessa.